© изображение сгенерировано ИИ
В России планируют перейти к централизованной системе защиты ключевых объектов транспортной инфраструктуры, информирует РБК со ссылкой на законопроект, подготовленный Минтрансом. Согласно документу, правительство определит единого оператора, который будет отвечать за безопасность наиболее значимых транспортных узлов, включая Крымский мост.
Документ предусматривает, что перечень таких объектов сформирует Минтранс. Речь идет о инфраструктуре, имеющей стратегическое значение для обороны, экономики и безопасности страны.
Инициатива разрабатывается во исполнение поручения вице-премьера Виталия Савельева, данного в мае 2025 года по итогам совещания, посвященного защите транспортного перехода через Керченский пролив, а также связанных с ним энергетических и газовых объектов. Внести законопроект в Госдуму планируется к осени 2026 года.
На данный момент безопасность Крымского моста распределена между несколькими структурами. За автодорожную часть отвечает ФКУ «Упрдор Тамань», железнодорожный сегмент курирует ФГУП «Крымская железная дорога», а подходы со стороны Краснодарского края - подразделение РЖД. Инженерно-технические системы находятся в ведении подведомственного Минтрансу предприятия.
Такая разрозненная модель, как считают разработчики, усложняет координацию и снижает оперативность реагирования.
Единый оператор возьмет на себя функции по обеспечению транспортной безопасности на всех включенных в перечень объектах. Контроль за его деятельностью возложат на Ространснадзор, который будет проводить проверки соблюдения требований.
Финансирование работы структуры обеспечит федеральный бюджет, а ответственность за нарушения закрепят как в административном, так и в уголовном законодательстве.
Для реализации инициативы потребуется внести изменения в закон «О транспортной безопасности», а также принять отдельные подзаконные акты, включая постановление правительства и приказ Минтранса.
При этом в законопроекте пока не раскрыты ключевые параметры будущей модели. Не определен механизм выбора оператора - будет ли это конкурс или прямое назначение. Также не указано, станет ли оператор государственной структурой или к проекту привлекут частный бизнес.
Эксперты допускают, что наиболее вероятен вариант с участием государства - например, в форме ФГУП или акционерного общества с контрольным пакетом у государства. При этом привлечение частных инвесторов возможно, но лишь в качестве миноритарных участников.
Отдельные замечания к документу уже поступили со стороны экспертного управления президента. В частности, предложено детально прописать систему контроля за оператором, механизмы ответственности и принципы формирования стоимости его услуг.
Как отмечают специалисты, без этих элементов новая модель может столкнуться с рисками непрозрачности и неэффективного управления.
ОАЭ выйдут из ОПЕК и ОПЕК+ с мая 2026 года. Страна стремится к самостоятельности в энергетической политике, что может усилить конкуренцию и повлиять на добычу нефти. Подробности внутри.
Спрос на б/у авто бьет рекорды: россияне купили 6,24 млн машин. Почему новые авто теряют популярность и как это меняет автобизнес? Подробности внутри.
25 апреля по Екатеринбургу была совершена атака БПЛА, из-за которой повреждён один многоэтажный жилой дом. Обошлось без жертв. На данный момент зафиксировано шесть обращений в службу скорой медицинской помощи. Подробнее — по ссылке.
