© изображение сгенерировано ИИ
Успехи американской компании SpaceX в создании многоразовых космических кораблей вновь привлекли внимание к советским разработкам в области сверхтяжелого ракетостроения. Еще в конце прошлого века в СССР существовали проекты космических систем, которые по ряду параметров могли бы конкурировать с современными разработками Илона Маска. Об этом заявил генеральный директор Союза авиапроизводителей России Алексей Рогозин.
По его словам, недавнее испытание Starship, в ходе которого космический корабль после 14 витков вокруг Земли вернулся к стартовой площадке и был захвачен механическими манипуляторами башни, стало важным технологическим достижением. Однако, отметил Рогозин, 15 ноября исполняется 38 лет со дня первого и единственного полета советского орбитального корабля «Буран», который также продемонстрировал передовые для своего времени возможности.
15 ноября 1988 года ракета-носитель «Энергия» вывела на орбиту корабль массой около 80 тонн. «Буран» совершил два витка вокруг Земли и впервые в истории выполнил полностью автоматическую посадку на аэродром. Это был второй запуск сверхтяжелой ракеты «Энергия», способной выводить на низкую околоземную орбиту до 100 тонн полезной нагрузки.
Как подчеркнул Рогозин, потенциал советской программы не ограничивался созданием «Энергии» и «Бурана». Еще в 1970-х годах под руководством генерального конструктора Валентина Глушко прорабатывались варианты дальнейшего развития комплекса, предусматривавшие существенное увеличение грузоподъемности и переход к полной многоразовости.
Одним из таких проектов стала сверхтяжелая ракета «Вулкан». В отличие от базовой «Энергии», она должна была оснащаться восемью боковыми ускорителями вместо четырех и выводить на орбиту до 200 тонн груза. Таким образом, ее возможности вдвое превышали расчетную грузоподъемность исходной ракеты.
Вторым перспективным направлением была система «Энергия-II», получившая название «Ураган». Ее концепция предусматривала возвращение на Землю не только боковых ускорителей, но и центрального блока ракеты. При этом посадку планировалось осуществлять по самолетной схеме: возвращаемые элементы должны были оснащаться крыльями и приземляться на обычные аэродромы.
Для центрального блока даже рассматривалась возможность изменения геометрии корпуса после выхода в космос. По словам Рогозина, оба направления представляли собой не теоретические концепции, а проекты, прошедшие серьезную инженерную и техническую проработку.
Разработка «Вулкана» получила государственное закрепление в 1985 году после принятия соответствующего постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР. Специалисты подготовили технические предложения, изучали конструкцию ракеты, двигатели и возможности производства. Начало опытно-конструкторских работ планировалось на 1990–1995 годы.
Не менее далеко продвинулся и проект «Энергия-II». По нему проводились инженерные расчеты, аэродинамические исследования и экономическая экспертиза. К 1989 году разработчики подготовили технические предложения, а на следующий год намечали создание эскизного проекта.
Рогозин считает, что при сохранении Советского Союза к концу 1990-х годов страна могла бы получить сверхтяжелую ракету с грузоподъемностью 200 тонн и приступить к испытаниям полностью многоразовой космической системы.
Для реализации этих планов, по его оценке, имелась необходимая промышленная и научная база: уже существовала летавшая «Энергия», были созданы мощные ракетные двигатели, действовали специализированные предприятия, испытательные комплексы и космодром. Кроме того, проект опирался на масштабную кооперацию научных и производственных организаций.
При этом прекращение программы «Энергия-Буран» не означало полной утраты накопленных разработок. Часть инженерных решений и технологий получила дальнейшее применение в отечественном ракетостроении и авиационной промышленности.
В частности, продолжилось развитие двигателестроительной школы, а созданные в рамках программы материалы, технологии теплозащиты, композиты и системы автоматического управления стали частью научно-технического задела для последующих разработок. Полученные результаты также использовались в исследованиях гиперзвуковой аэродинамики и создании перспективной техники.
По мнению Рогозина, главным результатом советского мегапроекта остается не только созданная техника, но и сохраненный инженерный опыт, который продолжает работать на развитие российской авиации и космонавтики.
В результате атаки ВСУ в Таганроге погибли и пострадали сотрудники электроподстанции, ПВО уничтожило около 50 беспилотников в регионе.
В результате удара БПЛА по частному дому в Белгородской области один человек погиб, еще один получил ранения.
Путин напомнил, что США предлагали Европе договориться о системе безопасности, но получили отказ. Президент РФ подчеркнул, что размещение иностранных войск на Украине будет рассматриваться Россией как угроза национальной безопасности.
