© изображение сгенерировано ИИ
Председатель правительства Михаил Мишустин утвердил постановление о запуске экспериментального правового режима, в рамках которого в российских аэропортах будут испытывать высокоавтоматизированную специальную технику. Документ разработало Минэкономразвития России. Эксперимент рассчитан на 3 года.
Пилотный проект пройдет в зонах транспортной безопасности 6 аэропортов — Краснодара (Пашковский), Красноярска, Москвы (Внуково), Санкт-Петербурга (Пулково), Сочи (Адлер) и Южно-Сахалинска (Хомутово).
К эксперименту привлекут операторов аэропортовой инфраструктуры и производителей специализированной техники. Среди участников названы АО «Когнитив Пилот», АО «Петербургский тракторный завод», ПАО «КАМАЗ» и ООО «ЭвоКарго».
Ожидается, что применение автономной техники в аэропортах может повысить эффективность выполнения повседневных операций — от работы на перроне до буксировки и обслуживания воздушных судов. Эксперимент позволит проверить технологии в условиях повышенных требований к безопасности и защите информации, а также сформировать подходы к допуску техники, распределению ответственности между производителями и операторами и диспетчерскому управлению.
В рамках проекта планируется использовать беспилотные транспортные тягачи и уборочные машины. Техника будет оснащаться комплексом систем позиционирования и безопасности, включая лидары, радары, видеокамеры, спутниковую связь и системы диспетчеризации. Также предусмотрены необходимые средства информационной защиты.
Программой эксперимента отдельно определены обязанности операторов и производителей. На стороне аэропортов — подготовка диспетчеров и водителей, разработка порядка движения техники, регламентов действий при нештатных ситуациях, а также непосредственная эксплуатация машин и диспетчерской системы.
Производители, в свою очередь, должны подготовить эксплуатационную документацию, интегрировать технику с аэродромными системами управления, обеспечить передачу данных в «ЭРА-ГЛОНАСС» и провести оценку соответствия автоматизированной системы управления установленным требованиям.
За 3 года участники ЭПР рассчитывают наработать не менее 24 тыс. моточасов и выполнить как минимум 96 тыс. производственных заданий.
В аэропорту Пулково заявили о готовности приступить к испытаниям. На первом этапе планируется проверить беспилотные багажные тягачи, машины для очистки взлетно-посадочных полос от снега и технику для покоса травы. По оценке аэропорта, внедрение автономных машин способно увеличить производительность труда минимум на 25% и обеспечить ежегодное сокращение операционных расходов более чем на 150 млн рублей.
