Дотянуть до светлого дня: машиностроители надеются не опоздать

© ООО Региональные новости

Начало санкционного периода Россия смело может отсчитывать с 2014 года, что и делают чиновники, когда хотят похвастаться успехами импортозамещения, за десять лет действительно можно что-то успеть. Больше всего положительных примеров находится в сельском хозяйстве — импортный пармезан нам уже не нужен, свой неплох. А вот с топливно-энергетическим комплексом успехов нет, есть критическая зависимость от иностранного оборудования. Удивительно в этой связи, что с пармезаном разобрались, а с нефтегазом и энергетикой никуда почему-то не спешили, а ведь наладить выпуск газовых турбин куда дороже и сложнее, чем дождаться, когда созреет сыр. И даже начало санкционного шторма и первое похолодание отношений с Европой не стали отсечкой для заинтересованных лиц. И вот теперь перед нами маячит угроза падения добычи и выработки энергии.  

В Союзе нефтегазопромышленников России подтверждают: во всех сегментах ТЭК зависимость от импортного оборудования очень существенная. Счастливым исключением является, пожалуй, только атомная генерация. Там же подчеркивают, что пока российское энергетическое машиностроение находится на этапе восстановления и развития.

Без тени оптимизма

Осознавая всю сложность и опасность ситуации, в правительстве стараются как могут активизировать процессы по созданию российских аналогов. Набор инструментов поддержки расширяется, но энергетическое машиностроение — тот самый случай, когда про быстрые победы надо забыть уже на входе в этот процесс. Все карты на столе, и тем более странно слышать оптимистичные оценки о том, что к настоящему времени точка наивысшей зависимости российских компаний от западных технологий в отраслях ТЭК пройдена. Находятся и те, кто считают, что хватит трех – пяти лет, чтобы прогноз в части достижения технологического суверенитета в области энергетического машиностроения с негативного сменился на позитивный. Сдержанные реалисты говорят, что максимум, что мы можем увидеть в ближайшие годы, так это небольшое усиление позиций отечественных машиностроителей, но вряд ли за этот срок у них получится полностью удовлетворить потребности российского ТЭК в высокотехнологичном оборудовании и уж тем более укрепить позиции страны на мировом энергетическом рынке, где главенствуют Siemens, Hitachi, General Electric и другие ведущие технологические концерны, за которые мы так держались до последнего. Понятно, что такую «верность» они заслужили неспроста. Замах на то, чтобы отщипнуть у них хоть какую-то малюсенькую долю мирового рынка поставок высокотехнологичного оборудования, нам при текущем положении дел совсем не по плечу.

Под риском дефицита и остановки

Нам бы дотянуть до того светлого дня, когда нефтяники, газовики, энергетики смогут смело запускать в работу произведенное в России. Пока же они исходят из самых худших прогнозов. Понятно, что для профессиональных игроков сектора ТЭК монолог Александра Фролова, заместителя генерального директора по технической политике и инжинирингу ПАО «Т Плюс», не стал откровением, ведь все находятся приблизительно в равном положении. Но тональность, которую выбрал спикер для своего доклада на Российской энергетической неделе, была крайне негативной, а цифры, которые прозвучали, выглядят пугающе. По оценкам компании, в России порядка 26 гигаватт электрической энергии вырабатываются на импортном оборудовании, производство которого не локализовано внутри страны. «Мы уже сегодня понимаем, что некоторое оборудование мы не сможем эксплуатировать. Если ситуация не изменится, нам придется просто от него отказаться, — говорит Александр Фролов. — Например, мы четко понимаем, что в 2032 году нам будет необходим ротор, который не производится в РФ. И реинжинирингом по нему никто не берется заниматься, поэтому мы можем потерять пять установок, а это гигаватт энергии. И таких позиций несколько, она не одна такая, которая находится под рисками».

Желающих нет

В этом же ряду критически зависимых — элементы камер сгорания. Фролов говорит, что на их закупку не раз объявлялись конкурсы, вот только на них никто не заявляется, потому что нет таких производителей в России, как и тех, кто может поставить газовые форсунки, конусные детали, горелки —
список длинный. Самая острая позиция — газотурбинное оборудование. 99% из того, что эксплуатирует ПАО «Т Плюс», это импорт. Из-за чего сегодня под риском находятся 10% генерации, или 27 гигаватт энергии, вырабатываемой на мощностях компании. Через пять – семь лет они просто исчезнут, если проблему с турбинами не удастся решить. Фролов говорит, что пока спасает запас ресурса и сервисные организации, которые ранее помогали с поставкой запчастей и обслуживанием. Их инжиниринговые услуги становятся все дороже, а значит, растут затраты на обслуживание. Выход в компании видят в создании центра компетенций по сервису и импортозамещению, а в качестве «скорой помощи» предлагают не отказываться и не препятствовать завозу параллельного импорта. Да, обходится он в разы дороже, чем прежние поставки, но ведь надо как-то дотянуть и не потерять объемов выработки.

Пока же в ПАО «Т Плюс» как могут продляют жизнь оборудования, чтобы сэкономить его ресурс, выводят в простой и уже теряют в объемах генерации. Здесь вынуждены признать: да, доводят до максимума ресурс использования запчастей, работают на отказ, эксплуатируют как можно дольше, идут с переработкой.

Своими силами

В структуре еще одного крупнейшего генератора энергии в РФ, ООО «Газпром энергохолдинг», справляться с зависимостью от импортного оборудования решили собственными силами, не дожидаясь, когда отечественное энергомашиностроение придет в себя.  Пять лет назад в структуре холдинга создали еще одну «дочку», ООО «Газпром энергохолдинг индустриальные активы», в которую вошли основные машиностроительные и ремонтные предприятия большого «Газпрома». Все вместе предприятия новой структуры взялись за реализацию ключевых для головной компании технологических проектов. Цель — разработка нового высокоэффективного энергетического оборудования и локализации зарубежных технологий. Среди приоритетных — создание основного и вспомогательного оборудования газоперекачивающего агрегата ГПА-32 «Ладога», который должен стать ключевым звеном в реконструкции газопроводной системы России. Проект реализует входящий в холдинг «Невский завод». Еще одна перспективная разработка — газотурбинный двигатель судового типа ТМ-16, который предназначен для использования в составе газоперекачивающих агрегатов для транспортировки природного газа по магистральным газопроводам. В ООО «Газпром энергохолдинг» заявляют, что новый агрегат должен обеспечить плановую замену и модернизацию парка импортных двигателей, задействованных на объектах «Газпрома», а в перспективе стать основным в составе газоперекачивающих агрегатов мощностью 16 МВт на всех новых объектах газотранспортной системы РФ. Производство запустили в сентябре на предприятии «Тюменские моторостроители», которое также принадлежит «Большому Газпрому». Вдобавок к этому холдинг строит новый литейный комплекс по производству отечественных высокоточных отливок лопаток для промышленных, судовых и энергетических газовых турбин. Проект весьма перспективный, ведь спрос на лопатки для различных турбин колоссальный по всему ТЭК и не только. По ним куда ни копни — сплошной дефицит.

Утраченные позиции

Ирония судьбы в том, что первая в мире газовая турбина была создана именно в СССР, и было это еще в 1964 году. А сегодня зависимость России от импорта газовых турбин и комплектующих к ним составляет более 90%. И это несмотря на то, что в нашей стране велика доля ТЭЦ, которые нуждаются в газовых турбинах большой мощности. Доля газовой энергетики в РФ равна 60%. Однако со сменой руководства в советском Минпроме приоритеты изменились, и Россия утратила собственные компетенции по этому виду оборудования. А в начале 1990-ых на помощь пришел Siemens, было запущено совместное производство по разработанной немцами технологии. В этом партнерстве было произведено несколько десятков машин мощностью 160 мегаватт.

В 2018 году в игру включился отечественный производитель — АО «Силовые машины». Там приняли решение — наладить выпуск газотурбин мощностью 170 и 65 мегаватт. По словам заместителя генерального директора компании Руслана Пахомова, в развитие производственной базы под проект инвестировали 14,5 млрд. «Критически важная технология — производство газовых лопаток, в РФ оно налажено в авиастроении, а вот под наши турбины их никто внутри России до сих пор не производит, — добавляет представитель АО «Силовые машины». — Нам пришлось строить с нуля завод по производству литых заготовок и разрабатывать технологию нанесения покрытий на лопатки». Разработку документации и создание испытательного центра софинансировал Минпромторг, в итоге, по словам Пахомова, их газовые турбины локализованы на 90%. Плюс еще и в том, что компания самостоятельно обслуживает свои турбины и даже предлагает сервис по импортным, наличие собственного производства позволяет снабжать не только себя, но и внешний рынок запчастями. В АО «Силовые машины» уверены, что нет никакого смысла заниматься реинжинирингом по всем позициям импортных турбин, разве только самых массовых, что здесь и делают, тем более что разработка изделий с нуля — это всегда дорогая инвестиция, и лучше в таком случае делать ставку на собственные локализованные проекты.  

Объединяя усилия

Подобный подход под силу исключительно крупным корпорациям, которые к моменту реального, шквального импортозамещения успели нарастить компетенции и создать необходимые производственные мощности. Средние и еще более мелкие смежники осилить столь дорогостоящие проекты не в состоянии, а в секторе энергетического машиностроения таких тоже хватает, а еще есть наука, которую просто необходимо пристроить к такому важному делу, как создание российских технологий для ТЭК. В Тюменской области, где расположены сразу десять штаб-квартир крупнейших нефтегазовых компаний, много ведомственной науки, сосредоточены десятки более мелких добывающих предприятий, которые развивают новые месторождения и ведут научно-исследовательские работы для добычи, решили, что быстро собрать этот сложный пазл во имя общих интересов можно только одним способом. И три года назад в регионе создали Тюменский нефтегазовый кластер, который стал негосударственным институтом развития технологий для добычи и переработки. Сегодня кластер объединяет 168 организаций, у большей части из них профиль — нефтегазовое машиностроение. В контуре также есть научно-технологические центры и сервисные компании. Модель оказалась очень эффективной, с учетом того, что кластер выполняет функцию технологического брокера, формирующего заказ на разработку НИОКР, он же тестирует опытные образцы, которые потом отправляются на испытания на месторождениях. Больше стимулов к закупке российского оборудования, произведенного резидентами кластера, добавил промышленный кэшбек. Заказчики могут получить из бюджета Тюменской области до 5% возмещения деньгами по закупке. Механизм рабочий и уже доказал свою эффективность. При поддержке Тюменского нефтегазового кластера был создан металлокордовый пакер для «Газпромнефть-Заполярье», его разработал и произвел «СибБурМаш». Еще одна задача, в решении которой участвуют резиденты кластера, — сервис эксплуатируемого оборудования.

«Мы считаем, важно создавать не только новое оборудование, но и поддерживать то, которое сейчас эксплуатируется. Импортного очень много, по нашим оценкам, это более 400 разных типов газовых турбин, их надо обслуживать, и мы запустили предприятие, которое будет заниматься глубоким сервисом, ремонтом, техобслуживанием импортных турбин.

Еще одно важное направление — эксплуатация, обслуживание импортных газопоршневых установок. По нашим оценкам, более трех тысяч их было ввезено в страну, и их еще долго предстоит эксплуатировать. Это также важное для региона направление, мы готовы оказывать сервис по нему для всей страны», — заявляет генеральный директор Тюменского нефтегазового кластера Александр Сакевич.

Догнать или перегнать?

Временной просчет, когда пора было бить тревогу по зависимости от импорта в российском ТЭК, уже обернулся большими потерями. Как результат — основные усилия, которые предпринимаются сегодня в энергетическом машиностроении, по-прежнему сконцентрированы вокруг одной цели — потушить пожар, не допустить дефицита оборудования, остановки добычи и генерации, и достижение ее по ряду ключевых направлений все еще под большим сомнением. По оценкам, озвученным экспертами «Института нефтегазовых технологических инициатив», России предстоит до 2030 года создать 220 позиций оборудования для топливно-энергетического комплекса. В Ассоциации инновационных предприятий в энергетике «ЭнергоИнновация» высказывают опасение, что все бросились не туда, потому что хотят заместить импорт того, что было актуально вчера.

Между тем основная технологическая повестка в мире — цифровизация.  Президент Ассоциации Михаил Смирнов считает, что все разработки необходимо создавать с оглядкой не на вчерашний, а с прицелом на завтрашний день, по сути, у России есть возможность «срезать на повороте».

«Весь мир серьезно вложился в третью технологическую революцию, которую мы пропустили, мы сейчас можем сразу перейти на следующий этап», — считает Смирнов и добавляет, что при этом в голове необходимо удерживать и другую цель — спрос на глобальном рынке, ориентироваться только на российский будет очередным просчетом. Об этом важно подумать на самой ранней стадии запуска любой разработки, чтобы в последующем ей был обеспечен сбыт, а для этого она должна соответствовать не внутрироссийским, а международным стандартам.

Сколько дадут, пока вопрос

О единых стандартах для внутреннего рынка на Российской энергетической неделе говорили много. Реанимируя наше энергетическое машиностроение, стоит учесть тот самый отраслевой заказ. Правительство четко формулирует свою позицию: поддержат только глобальные проекты с высоким индексом унификации, до мелких очередь в раздаче преференции если и дойдет, то нескоро. Вот-вот должен появиться на свет новый национальный проект, который полностью посвятят топливно-энергетическому комплексу. Минпромторг ждет, в какой конфигурации его согласуют и сколько денег выделят. Чиновники ведомства надеются, что дадут достаточно, что позволит выполнить целевые показатели и увеличить производство оборудования для ТЭК более чем на 615 млрд рублей к 2030 г. Таким образом, его доля на объектах генерации увеличится с 72 д 90%. Обороты производства в энергомашиностроении планируется нарастить на 200 млрд руб. в год. Еще 150 млрд рублей должны дать сервисные компании.

Львиная доля внимания в нацпроекте отдана нефтегазу, работа уже запущена. По словам представителя Минпромторга Матвея Айрапетова, по ряду ключевых позиций уже есть НИОКР или опытные образцы, например, насосы отгрузки СПГ, мембраны резервуаров. Правительству осталось профинансировать еще две работы по холодным факелам и соединительным деталям трубопроводов, целевой показатель по этим позициям приближается к 80%. В энергетическом машиностроении поддержат производство газовых турбин большой, средней и малой мощности, в том числе в морском исполнении. В энергетике —
изготовление отечественных комплектов запчастей для десяти ключевых типов иностранных турбин, предстоит освоить производство критически важного высоковольтного оборудования.

Не останется в стороне и альтернативная генерация, в первую очередь, солнечная. Для нее планируется создать четыре типа установок разной мощности, завершить локализацию производства фотоэлектрических преобразователей. В нацпроект включили и системы накопления энергии, как на основе литиевых технологий, так и на других элементах. Если все пойдет по плану, в РФ появятся сразу две гигафабрики по производству накопителей. Однако представители Минпромторга не скрывают: все будет зависеть от финансирования, которое подтвердят.

Космическая генерация

На фоне всего происходящего в российском топливно-энергетическом комплексе, с учетом текущего состояния энергетического машиностроения в России идеи о развитии космической, в буквальном смысле слова, генерации звучат абсолютно фантастически. Однако у этой «космической» идеи — получать энергию прямо из космоса и раздавать ее потребителям на земле — есть вполне реальные контуры и подходы к реализации. Очевидно, что наземная солнечная генерация в ее устоявшемся понимании имеет ряд недостатков. Она зависит от погодно-климатических условий, эффективна только в дневной период, ее мощности крайне ограничены, а планете нужно все больше энергии для жизни. Чтобы дальше наращивать выработку, придется занять колоссальные площади под солнечные панели, значит, земли будут выбывать из оборота. Плюс образуются «черные дыры», которые влияют на климат. Отсюда идея брать солнечную энергию в космосе, то есть прямо там расположить солнечные панели, а потом преобразовать полученную солнечную энергию, например, в СВЧ-излучение.

Идея интересная, говорит директор Научно-инновационного инженерного центра «Силовой адаптивной фотоники и солнечной аэрокосмической энергетики» Владимир Матюхин, но уже сейчас понятно, что с ее реализацией возникнут трудности. Скажем, необходимо будет смонтировать в космосе громадные панели. Такие работы никем в мире не освоены. Но в ряде стран продолжают развивать именно такую модель космической генерации. Больше других продвинулись американцы, которые предлагают использовать не солнечные панели, а пленочные концентраторы, зеркала, образующие так называемый космический цветок. При таком подходе, чтобы передать энергию людям, на земле потребуется установить антенные фазированные решетки, а территорию вокруг них на многие десятки километров сделать зоной отчуждения.

Оценки будущего

Российские ученые предлагают другое решение — создать в космосе концентратор солнечной энергии с функцией преобразования. Полученную энергию планируется направлять на платформу, барражирующую над землей, там же преобразовывать в СВЧ-излучение и в таком виде отгружать потребителю. Конструктивно весь комплекс предполагается создать из модулей. Выход из строя одного из них не остановит работу всей системы, а ремонт будет максимально упрошен и сведется к замене одного модуля на другой, что позволит избежать потерь.

Что еще важнее: космическая генерация позволит создать максимально гибкую энергосистему, независящую от времени года, климатических и прочих условий. С ее помощью можно навсегда решить проблему обеспечения энергией труднодоступных территорий. По оценкам Матюхина, проект может стоить порядка 100 млрд долларов, а его реализация займет не меньше четверти века. При этом сами же инициаторы признают: проект сложный, так как некоторых необходимых для его реализации технологий попросту не существует. А на другой чаше весов лежит его неоспоримое преимущество: кто сможет реализовать идею, получит доступ к неисчерпаемому источнику энергии на миллиарды лет. Таким видят завтрашнее будущее российские ученые. Но кто, кроме них, готов сегодня в него заглянуть?