©
Российский автомобильный рынок претерпел серьезные изменения в 2022 году. Ранее Правительство России продлило разрешение на выпуск упрощенных автомобилей до 1 июня 2023 года.
После ухода иностранных производителей производство отечественных легковых автомобилей фактически остановилось, но в мае 2022 года были внесены изменения в регламент Таможенного Союза, что позволило производить автомобили без систем активной и пассивной безопасности, а также не соответствующим экологическому классу Евро-5. Право производства упрощенных автомобилей получили заводы АвтоВАЗ, КамАЗ, УАЗ, ПАЗ и ГАЗ.
«За период действия упрощенного регламента – а приняли его в мае 2022-го, чуть больше чем за полгода – изменить в автопроме что-либо невозможно, это «долгая» промышленность. У нас меняться должен не автопром как таковой – это не АвтоВАЗ должен озаботиться комплектующими, которых не хватает», – рассказал «ФедералПресс» главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков.
В наиболее сложном состоянии оказался АвтоВАЗ, так как лишился поставок зарубежных компонентов. На сборочном конвейере Lada были выпущены два автомобиля упрощенная версия Lada Granta`22 без ABS и подушек безопасности, а в июле – упрощенная Lada Niva класса Евро-2. Также готовится к выпуску Lada Vesta NG.
УАЗ также выпускаются в упрощенном варианте в трех моделях: УАЗ Патриот, УАЗ Хантер и УАЗ СГР. КамАЗ выпускает грузовиков семейства K3 с дизельным двигателем ЯМЗ 740, разработанным еще в СССР.
