© изображение сгенерировано ИИ
Следственный комитет завершил расследование уголовного дела в отношении совладельца крупнейшей крымской сети АЗС — группы компаний ТЭС Сергея Бейма, информирует "КоммерсантЪ". По версии следствия, предприниматель вместе с руководителем компании «Аврора» Мариной Пятковой организовал схему, позволившую похитить свыше 1,1 млрд рублей бюджетных средств при выполнении государственных контрактов на поставку топлива в Крым.
Как следует из материалов дела, после подрыва Крымского моста осенью 2022 года доставка горюче-смазочных материалов на полуостров была переориентирована на паромную переправу через Керченский пролив. Одним из исполнителей перевозок стало ООО «Аврора», входящее в группу ТЭС.
С октября 2022 года по август 2024 года предприятие заключило десять контрактов с ФГУП «Научно-исследовательский и конструкторский институт испытательных машин, приборов и средств измерения» (НИКИМП). За этот период паром «Конро-трейдер» выполнил 369 рейсов, перевез более 13,6 тысячи железнодорожных вагонов и свыше 1,1 тысячи единиц автомобильной техники. Во время эксплуатации судно дважды подвергалось ракетным атакам, а после удара в августе 2024 года затонуло. Капитан парома погиб.
Поводом для возбуждения уголовного дела стали результаты проверки Федерального казначейства, проведенной в НИКИМПе. Следствие считает, что фигуранты искусственно завышали стоимость фрахта парома, включая в государственные контракты и акты выполненных работ заведомо увеличенные расценки. Эти документы, по версии правоохранителей, принимались заказчиком без возражений и полностью оплачивались.
Изначально ущерб оценивался примерно в 224 млн рублей, затем сумма выросла до 500 млн. Однако в окончательной редакции обвинения следствие квалифицировало как хищение всю сумму, полученную ООО «Аврора» по десяти контрактам, — более 1,1 млрд рублей.
Сергей Бейм и Марина Пяткова были задержаны в июле 2025 года. По решению Басманного суда Москвы оба находятся под стражей и знакомятся с материалами уголовного дела.
Обвиняемые своей вины не признают. Защита утверждает, что условия контрактов были предложены самим государственным заказчиком, а представители НИКИМПа не только согласовали форму сотрудничества, но и отказались заключать договор перевозки по тарифам, утвержденным Федеральной антимонопольной службой. Вместо этого, по словам адвоката Сергея Бейма Артема Ишутина, заказчик настоял на аренде парома вместе с экипажем.
Защитники также заявляют, что расхождения возникли из-за особенностей оформления коммерческих предложений и условий договоров. По их словам, значительная часть средств, полученных по государственным контрактам, была направлена на развитие портовой инфраструктуры и приобретение морского флота, а решение привлечь к уголовной ответственности только руководителей компании они считают необоснованным.
Сам Сергей Бейм обратился с открытым письмом к президенту России Владимиру Путину, попросив обеспечить объективную проверку обстоятельств дела и дать правовую оценку действиям всех участников исполнения государственных контрактов.
Путин подчеркнул важность сохранения общественного единства после завершения специальной военной операции, отметив особую роль сплоченности для многонациональной России.
Путин назвал действия России ответом на конфликт, начатый киевским режимом при поддержке Запада против юго-востока Украины.
В результате атаки на иранском торговом судне погиб один член экипажа, еще один получил ранения. В Тегеране назвали случившееся актом агрессии и заявили, что оставляют за собой право на ответные действия.
