© freepik
Оператор льготных ипотечных программ ДОМ.РФ и Министерство финансов России разрабатывают альтернативный механизм распределения квот банкам на выдачу ипотек по программам с господдержкой. Об этом сообщила управляющий директор ДОМ.РФ Светлана Некрасова.
На данный момент лимиты распределяются между банками и определяются решением правительства.
Так, согласно данным ДОМ.РФ, общая квота по семейному жилищному займу составляет 5,9 триллиона рублей, по IT-ипотеке - 750 миллиарда рублей, дальневосточной и арктической - 1,4 триллиона рублей. На 26 сентября лимит по семейной ипотеке был израсходован на 82,6%, по IT-ипотеке - на 85,8%, по арктической и дальневосточной - на 36,9%.
Перераспределение квот возможно в том случае, когда один из банков исчерпал свой лимит досрочно или новый банк подал заявку на участие в программе, отметила Некрасова.
«Подобный подход сопровождается ажиотажным спросом со стороны граждан, которые хотят получить кредит в конкретном банке, а также значительной операционной работой, его можно оптимизировать», - отметила Некрасова.
Российские банки в 2023-2024 годах неоднократно приостанавливали выдачу займов по семейной, IT-ипотеке, а также по сельской из-за того, что выделенные лимиты были исчерпаны и возникала необходимость перераспределять оставшиеся квоты и выделять новый транш.
Ранее сообщалось, что жилье может подорожать на 10% после введения банками комиссии для ипотеки с рыночными ставками.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
