© Правительство России
Ушедшие из России после начала СВО на Украине иностранные автоконцерны вряд ли смогут вернуться на российский рынок, несмотря на заключенные ими опционы. Об этом сообщает издание «Ведомости» со ссылкой на бывшего министра промышленности, первого вице-премьера Дениса Мантурова. По мнению Мантурова, их место на рынке уже заняли другие компании, в первую очередь из Китая. Прежде всего речь идет о Германии, Франции, Италии и Японии.
Напомним,после февраля 2022 года многие западные компании из разных отраслей промышленности массово подписывали договоры о выходе из российских активов с опционами на возврат в срок до шести лет. Есть такие и среди производителей автомобилей, но их возврат в Россию маловероятен.
Известно, что экспорт китайских автомобилей в Россию в 2022-2023 гг. вырос более чем в семь раз, до 11,5 млрд долларов по итогам прошлого года. По итогам 2023 года Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире, обогнав исторического лидера, Японию, которая как раз потеряла российский рынок.
Ждать ли неприятностей, неожиданностей или сюрпризов? Всю неделю звучали аргументы как в сторону повышения ключевой ставки, так и в противоположную сторону. Инфляция замедлила рост на уровне 9.05% в годовом выражении, но недельная инфляция показала небольшой рост 0,09%; темпы кредитования не сильно снижаются, но маржинальность бизнеса без субсидий не вытягивает.
ЛДПР остались без представительства в Мосгордуме: З человека будут представлять КПРФ, по одну кандидату столичный парламент получит от «Новых людей» и СРЗП
Дмитрий Миляев был назначен временно исполняющим обязанности губернатора Тульской области 15 мая. «Федеральный бизнес-журнал» встретился с руководителем региона в период, когда он, по меткому выражению предшественника Алексея Дюмина, вот уже несколько месяцев «держит» регион. Об эффективности выбранных управленческих стратегий, о решении ключевых для Тульской области задач, об экономике и жизни в целом с Дмитрием Миляевым беседовал издатель «Федерального бизнес-журнала» Андрей Мазов.
