© принт-скрин с видео
Радикалы, захватившие заложников в исправительной колонии в Волгоградской области, объяснили свои действия местью за террористов, напавших на посетителей «Крокус сити холла». Об этом сообщают Shot и Baza со ссылкой на видео, отправленное силовикам захватчиками колонии.
Нападавшие вооружены ножами, молотком, ножницами. Также радикалы утверждают, что у них есть взрывное устройство и угрожают взорвать его. На фрагменте видео на одном из радикалов одет жилет с предполагаемым СВУ.
В видеосообщении они опровергают информацию о том, что просили вертолет и 2 млн долларов и просят поменять одного из раненых заложников на другого. Они уверяют, что у них есть заложники, однако на кадрах их нет. Всего в колонии находятся 1230 заключённых.
Источники сообщают, что радикалы находятся в корпусе, где совершили нападение, они не могут передвигаться по ИК, так как их заблокировали сотрудники ФСИН.
Известно, что четверо террористов познакомились и стали радикалами в колонии. Они отбывают сроки от 6 до 8 лет за распространение наркотиков (трое) и умышленное причинение тяжкого вреда здоровью.
О ситуации в колонии доложено президенту РФ.
От рук нападавших пострадали четыре человека, двое из которых находятся в тяжелом состоянии, еще двое — в состоянии средней степени тяжести. Об этом сообщили власти региона. По данным Mash, убиты как минимум два сотрудника ИК: начальник отряда и начальник оперчасти.
Муфтий центрального Духовного управления мусульман Волгоградской области заявил, что нельзя вести переговоры с террористами.
ЧП произошло при выполнении планового полета. По предварительной информации, причиной катастрофы стала техническая неисправность.
В рамках поездки президент встретился с волонтерами, главой региона Александром Хинштейном, а также провел совещание с главами муниципалитетов Курской области .
С 2012 года с рынком таксомоторных перевозок случился переворот — на него вышли агрегаторы. Спустя десять с небольшим лет цифровизация такси в РФ кардинально изменила на рынке буквально все: тарифы для пассажиров и комиссии для водителей, модель потребительского поведения и саму услугу. Подняв услугу перевозки на такси на совершенно иной уровень, цифровые платформы стали ключевым игроком этого рынка, но и по сей день они остаются вне зоны госрегулирования.
