© Банк России
Банк России рекомендовал кредиторам списать долги заемщиков, погибших при теракте в «Крокус Сити Холле». Такое письмо уже направлено банкам, микрофинансовым организациям, кредитным кооперативам и ломбардам, сообщил 25 марта регулятор.
«Организации вправе сделать это без обращения наследников, — говорится в сообщении. — Также кредиторам следует оказывать необходимую поддержку пострадавшим на основании их заявления, вплоть до полного освобождения от обязательств по кредитным договорам или договорам займа. Информацию о проводимых процедурах организации должны разместить на своих сайтах».
Теракт в «Крокус Сити Холле» произошел вечером 22 марта. Четверо боевиков вошли в концертный зал и начали массово расстреливать посетителей, а затем подожгли здание. На данный момент известно о 144 погибших. СМИ сообщают, что во время террористического акта из здания удалось эвакуировать более 5 тысяч человек. При этом пропавшими без вести числятся несколько десятков человек. Неопознанными остаются около 100 тел, по некоторым из них требуется ДНК-экспертиза для установления личности. Это займет две недели.
Силовики задержали боевиков в Брянской области, когда они направлялись в сторону российско-украинской границы. ФСБ отчиталась о задержании 11 человек. Причем в Брянской области были задержаны непосредственные исполнители теракта. Накануне суд арестовал их в Москве сроком на два месяца.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
