© Пресс-служба столичных судов общей юрисдикции
Никулинский суд Москвы вынес приговор экс-замминистра просвещения Марине Раковой и бывшему ректору Московской высшей школы социальных и экономических наук («Шанинка») Сергею Зуеву по делу о хищении 50 млн рублей.
Как сообщили в пресс-службе столичных судов, Ракова приговорена к 5 годам колонии общего режима и штрафу в 900 тысяч рублей. Зуеву назначено наказание в виде 4 лет лишения свободы условно. Прокуратура запрашивала для Раковой 8 лет колонии, Зуеву — 6,5 лет.
Другие фигуранты дела получили условные сроки со штрафами.
Ракову, Зуева и их подельников обвиняли в том, что бывшая замминистра просвещения похитила 21,2 млн рублей по программе «Учитель будущего» в 2019 и 2020 годах через договор между «Шанинкой» и Фондом новых форм развития образования. Еще 20,3 млн рублей были похищены, как настаивало следствие, путем фиктивного трудоустройства сотрудников Минпросвещения в Институт общественных наук. Кроме того, 9 млн рублей похитили при фиктивном трудоустройстве помощника Марины Раковой Андрея Саака и ее гражданского мужа Артура Стеценко в Федеральный институт развития образования при той же академии.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
