© Пресс-служба Кремля
Президент России Владимир Путин, переизбранный на новый срок, сегодня встретился со своими конкурентами. Во время встречи кандидат от КПРФ Николай Харитонов посетовал на то, что Банк России продолжает удерживать высокую ключевую ставку 16%. И привел неожиданный пример, связанный со своей семьей и ипотекой.
По словам Харитонова, не так давно его внук сыграл свадьбу. «Внучок женился, взяли кредит. Все ждали, может, не 16 процентов будет. Может, поменьше», — рассказал Харитонов. Но ставка не изменилась и на ближайшем заседании ЦБ вряд ли измениться. Поэтому Харитонов предложил главе государства «посмотреть, может, повлиять».
Однако Владимир Путин предложил другой вариант. Он напомнил, что в России действует программа для молодых семей. А там своя льготная ставка. Более того, если семья с детьми, то условия еще выгоднее.
«Это еще без детей, молодежь!», — сказал Харитонов.
«Есть стимул заводить первого ребенка», — ответил президент. Но вопрос все же пообещал обсудить с финансовым блоком.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
