© Фото: архив
Президент России Владимир Путин дал поручение правительству донести до игроков на российском топливном рынке, что они тоже несут ответственность за свои действия, которые в результате сказываются на ценах на заправках. Речь об этом зашла на совещании главы государства с кабмином 27 сентября.
«Мы же знаем, из-за чего это происходит. И в связи с ценами на нефть, понимаем, что будет дальше. Это же не первый раз, правильно? Цены растут, компании хотят по-максимуму получить прибыль, отправляя [топливо] на экспорт. Все понятно. Они свою работу выполняют, а мы свою. Правительство должно другую делать работу. Согласованную, конечно, с компаниями. Но у нас задачи-то другие», — отметил Путин.
Президент привел данные Международной биржи в Петербурге. Согласно озвученной информации, в сентябре стоимость литра бензина Аи-92 выросла на 8 рублей. При этом Путин напомнил, что 21 сентября правительство ввело запрет на экспорт бензина и дизеля. «Вроде как снижение наблюдается на бирже. А вот за вчерашний день в рознице литр бензина Аи-91 — 51,6 рубля. До 21 сентября был 49,7 рубля. То есть цена-то растет в розницу, — заметил президент. — Меры приняты, а цены растут. Что там происходит в других звеньях — потребителей мало интересует. Потребителю же результат нужен».
Путин добавил, что правительству нужно «плотнее работать [с компаниями], чтобы они тоже свою ответственность понимали».
Ранее сообщалось, что цены на топливо на бирже возобновили рост после того, как бензин подешевел на 21% вследствие принятых кабмином мер. В частности, в связи с запретом на экспорт бензина и дизеля. При этом в правительстве отмечали, что дефицита топлива на российском рынке нет.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
