© Фото: сайт Кремля
Главным принципом, которым будет руководствоваться прокуратура при проведении проверок в 2024 году, станет непроведение проверок неопасного бизнеса. Об этом на встрече с президентом Владимиром Путиным рассказал генеральный прокурор РФ Игорь Краснов.
«Мы уже приступили к формированию планов проверок на 2024 год. Безусловно, приложим все усилия, чтобы проверок было как можно меньше. Самым главным, ключевым критерием у нас остаётся принцип непроведения проверок на неопасных объектах. Безусловно, мы понимаем, что каждый выход контролёров необходимо рассматривать с учётом имеющихся рисков», — сказал Краснов.
В начале сентября Генеральная прокуратура и прокуратуры регионов начали согласование планов проведения проверок и иных контрольных (надзорных) мероприятий на 2024 год. Сводный план проверок пообещали разместить на официальном сайте надзорного ведомства до конца 2023 года.
Мораторий на плановые проверки бизнеса в России был введен в 2022 году, а затем продлевался. В марте 2023 года кабмин сообщил, что мораторий на плановые проверки сохранится до 2030 года. Однако исключения составят определенные объекты контроля: отнесенные к категориям чрезвычайно высокого и высокого риска причинения вреда, опасных производственных объектов, гидротехнических сооружений II класса опасности.
В мае 2023 года премьер-министр Михаил Мишустин сообщил, что за это время количество проверок сократилось до менее 340 000. В июне Мишустин заявил, что правительство закрепит в законе норму проведения проверок предпринимателей только за профильными ведомствами.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
