© Фото: Банк России
В Банке России скептически отнеслись к предложению главы Минэкономразвития Максима Решетникова прибегнуть к аналогу китайской модели валюты для спасения рубля.
В ЦБ отметили, что ограничения на движение капитала могут быть применены как краткосрочная мера реагирования, чтобы поддержать непрерывную работу финансовой системы, если возникнут значительные риски финансовой стабильности. При этом, уверен регулятор, такие ограничения окажутся неэффективными при длительном влиянии на рыночный уровень обменного курса российской валюты.
Если ограничения на движение капитала будут действовать долго, это затруднит внешнеэкономическую деятельность. Сейчас это способно усугубить ситуацию, ведь компании выстраивают новую логистику и платежные маршруты. «Кроме того, такие ограничения затрудняют подстройку обменного курса к изменениям во внешних условиях и, соответственно, способны замедлить адаптацию экономики к этим изменениям», — цитирует заявление ЦБ «Интерфакс».
Ранее Максим Решетников заявил, что России нужно ввести аналог китайской модели, «когда все-таки существует некая "мембрана" между внутренним рынком рублей и внешним рынком рублей». При этом в Китае юань делится на оншорный и офшорный, для внутреннего и внешнего рынков. Его курсы могут разниться при обмене на иностранную валюту. Решетников же подчеркнул, что речь о двух курсах для российского рубля не идет.
Ситуация с рублем уже несколько месяцев нестабильна. Летом национальная валюта значительно ослабла к доллару и евро, в итоге Банк России принял решение в два этапа с августа повысить ключевую ставку с 8,5 до 13%.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
