© фото: https://rmrail.ru/news/?PAGEN_1=3

Около 7,5 тысяч инновационных вагонов простаивало в России в этом месяце. Как пишет «Коммерсантъ», ссылаясь на источники и сообщение от директора по ремонту и эксплуатации подвижного состава НТК Сергея Попова, это связано с дефицитом подшипников.

Замена их менее грузоподъемными аналогами может привести к тому, что погрузка может недосчитаться 100 тысяч тонн угля.

Отмечается, что в июле простаивало всего 1,4 тыс. таких вагонов. На сегодняшний день ремонт инновационных вагонов попросту невозможен из-за отсутствия подшипников и поставок комплектующих. Если вопрос с поставками не решится, то вагоны отправятся в отстой.

Издание пишет, что сейчас испытания проходят подшипники двух китайских заводов. Они еще не сертифицированы, так как должны на стенде пройти свыше 400 тыс. км, которые будут достигнуты к октябрю. Для того, чтобы завозить подшипники из Китая необходимо отменить таможенную пошлину в 10%, только Минпромторг отказывается это делать.