©
На заседании кабмина премьер-министр Михаил Мишустин поднял вопрос о нарушении кооперационных связей в кораблестроении из-за санкций.
Правительством России принято решении о помощи отрасли в 7 млрд рублей. Эти деньги направят на разработку, создание и внедрение наиболее важного судового оборудования российского производства.
Он отметил, в стране возникли сложности с достройкой морских танкеров, газовозов, рыбопромысловых, пассажирских и других судов, прежде всего из-за невыполнения партнерами их обязательств и невозможности закупки иностранных комплектующих.
Кабмин считает, что 7 млрд рублей позволит подготовить собственные эскизные проекты по 40 типам таких изделий, благодаря чему появится возможность достроить в ближайшие годы больше более 100 судов общей стоимостью свыше 500 млрд рублей.
Однако по мнению Мишустина, на эту отрасль потребуется еще 22 млрд рублей вложений.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
