Татарстан: с опорой на сильных

Следом за Петербургским международным экономическим форумом стартовала крупнейшая промышленная выставка страны — ИННОПРОМ. Она традиционно проходит в Екатеринбурге под эгидой и при непосредственном участии Министерства промышленности и торговли РФ. В первый же день форума стало известно, что Татарстан занял шестое место среди регионов России по эффективности промышленной политики по итогам работы за 2022 год. Подобный рейтинг Минпром составляет второй год подряд. Задуманный как пилотный проект, он уже стал действенным инструментом оценки усилий региональных команд по поддержке и развитию промышленности на местах.

На протяжении календарного года федеральный Минпром отслеживает работу своих коллег на местах по ряду показателей: экономическое развитие региона, активность взаимодействия с Минпромторгом и Фондом развития промышленности, наличие региональных мер поддержки и нормативно-правовая база региона, деловая активность и темпы цифровой трансформации региональных институтов власти. В отличие от рейтинга состояния инвестклимата, этот важен, в первую очередь, самим чиновникам. Но по факту он вполне достоверно отражает степень эффективности региональных правительств в работе с местным бизнесом. Наличие подобного инструмента подстегивает власти на местах к реальным действиям, что гарантирует реальному сектору экономики большие объемы финансовой и административной поддержки.

Все меры поддержки хороши

По совокупности показателей Татарстан пропустил вперед традиционных лидеров, среди которых — Москва, Московская область и Санкт-Петербург. При этом регион использует любую возможность поддержать местных производителей. Так, за 2022 год промышленники Татарстана получили господдержки на сумму более 73 млрд рублей. Самым востребованным инструментом по-прежнему остается льготное финансирование по программам Фонда развития промышленности. По данным регионального Министерства промышленности и торговли, за первые четыре месяца текущего года предприятия промышленного сектора уже получили из федерального бюджета более 24 млрд рублей. В правительстве республики замечают, что большая часть привлеченных средств — невозвратное софинансирование. Основные объемы средств получили несколько ведущих предприятий региона. Например, КАМАЗ — на выпуск грузовиков нового поколения К4 и К5, а Казанькомпрессормаш — на финансовое проведение НИОКР.  

Рустам Минниханов: Объединяя усилия во имя будущего

Татарстан — активный участник ключевых федеральных проектов, нацеленных на развитие промышленности, что позволяет предприятиям региона получать льготное финансирование и субсидировать различные статьи затрат. Ощутимые экономические эффекты и самим производителям, и региональной экономике дало участие в нацпроекте «Производительность труда», который, по сути, уже приобрел статус быстрорастущей экосистемы поддержки. По данным, которые озвучил на V федеральном форуме «Производительность 360» первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов, в Татарстане порядка 20% предприятий получили адресную поддержку в рамках национального проекта «Производительность труда», больше половины региональных участников данного нацпроекта — предприятия обрабатывающей отрасли. Благодаря участию в программе они уже получили прирост добавленной стоимости в 21,3 млрд рублей. Есть у нацпроекта и другая, вполне осязаемая экономическая польза. Так, в ходе его реализации в Татарстане сроки производства деталей для самолетов гражданской авиации сократились с 17 до 8 дней, скорость сборки автобусов сократилась с 328 до 200 часов, на четверть сократился срок производства светодиодных светильников. За каждым из этих показателей стоит реальная производственная эффективность, снижение себестоимости единицы продукции. Но в сегодняшних условиях эти дни, часы и даже минуты становятся для многих производителей золотыми.

Нетривиальные задачи

Возьмем тот же Казанский авиационный завод. Перед предприятием стоит задача выйти на темп производства по 10 самолетов Ту-214 к 2025 году, а к 2030 года надо выпустить с конвейера 70 единиц. Но даже это количество лишь частично покроет спрос отечественных эксплуатантов пассажирских самолётов. Подтверждённая потребность в Ту-214 составляет до 150 единиц на период до 2032 года. Добиться столь высоких темпов развития будет непросто. Чтобы их обеспечить, ПАО «Туполев», Объединённая авиастроительная корпорация и другие подразделения госкорпорации «Ростех» разработали программу экстенсивного развития завода в Казани. Помощь в решении нетривиальных задач предприятию окажет и федеральный бюджет. Программа по наращиванию объемов производства Ту-214 будет дофинансирована. Об этом стало известно во время июньского визита на Казанский авиационный завод премьер-министра РФ Михаила Мишустина. Он сообщил, что производитель дополнительно получит на этот проект 41,8 млрд рублей из Фонда национального благосостояния. Средства пойдут на технологическое оснащение производства, строительство и реконструкцию складских помещений, организацию послепродажной поддержки.

Среди постоянных адресатов льготного софинансирования от государства есть еще один флагман промышленного комплекса Татарстана — автомобильный гигант «КАМАЗ». Инвестиции в его проекты всегда дают мощный синергетический эффект в масштабах всего российского автопрома и социальную стабильность на отдельно взятой территории. В прошлом году предприятие взялось перезапустить производство грузовых автомобилей К-5 на базе исключительно российских компонентов. КАМАЗ начал с подбора партнеров, которые смогут наладить поставку ряда компонентов, ранее закупавшихся за рубежом. В начале текущего года была представлена импортонезависимая версия обновлённого магистрального тягача КАМАЗ-54901. На заводе утверждают, что теперь выпуск этой версии К5 никак не зависит от поставок комплектующих из недружественных стран. При этом на базе отечественных компонентов производитель смог улучшить технические характеристики грузовика.

Параллельно с поиском новых поставщиков и заменой импортных комплектующих при активной господдержке КАМАЗ решал и другие стратегические задачи. Ключевая из них — разработка новых образцов техники. На Петербургском международном газовом форуме-2022 автоконцерн презентовал полноприводный вахтовый автобус-вездеход КАМАЗ-6250, заказчиком машины выступил «Газпром». Среди новейших разработок научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» —
самосвал «Юпитер 30». В текущем году завод начал реализацию малотоннажных грузовиков «Компас», которые на рынке представлены в двух версиях: «Компас-9» полной массой 9,5 тонны и «Компас-12» —
11,99 тонны. Сегодня инженеры завода работают над созданием более компактных моделей, самой лёгкой из них будет трёхтонник «Компас-3».

Вместе будет лучше

Устойчивость флагманов, подобных КАМАЗу, гарантирует работу смежникам и дает импульс для развития новых производств. В Татарстане подобным примером стал проект электромобиля «АТОМ». ПАО «КАМАЗ» и ГК «РОСАТОМ» не просто поддержали стартап, но и выступили его технологическими партнерами. АО «КАМА» разработало операционную систему для управления автомобилем. Сборка первой модели запланирована на 2024 год, запуск в серийное производство планируется начать в 2025-ом. До конца текущего года производитель намерен провести тестирование литий-ионной батареи, созданной совместно с одним из дочерних предприятий ГК «Росатом». Для испытаний уже в августе должны быть готовы тринадцать электромобилей. Подобное партнерство обеспечит «АТОМу» высокую степень локализации, предварительно она может составить порядка 70%. Впрочем, запуск в серийное производство во многом будет зависеть от поддержки властей, а также от скорости реализации еще одного инвестиционного проекта. Часть мощностей АО «КАМА» планирует разместить в новом IT-парке, строительство которого запланировано в Набережных Челнах.

Работа по развитию привлекательных для бизнеса новых промплощадок, введение на их территории особых преференциальных режимов — еще одна точка приложения усилий правительства Татарстана. Инвесторы откликаются расширением производств. В июле в Особой экономической зоне «Алабуга» ПАО «СОЛЛЕРС» запустил завод по производству нового семейства дизельных двигателей. Общие мощности завода составят 50 тысяч двигателей в год. Большие планы по развитию мощностей на промплощадке в Татарстане у китайского производителя бытовой техники под брендом Haier. Кстати, несколько лет назад именно эта компания стала первой, получившей статус резидента и ряд налоговых льгот на территории опережающего социально-экономического развития в Набережных Челнах. Сегодня ведущий мировой производитель бытовой техники и электроники создал целый технологический кластер в Татарстане и вложил миллиарды долларов в развитие производства в регионе.