Nissan Qashqai: японская классика в новом прочтении



Nissan Qashqai: японская классика в новом прочтении

 

Автор: Андрей Заруев, автоэксперт, генеральный директор рекламного агентства Top Indoor Media

Nissan Qashqai — один из самых популярных автомобилей России: куда бы вы ни поехали и в какой двор не зарулили, вы наверняка встретите парочку «кошаков». Конечно, в первую очередь это связано с ярко выраженной сезонностью умеренного климата, когда осенью льют дожди, а зимой снега столько, что на низком авто проехать крайне сложно, а если он ещё и заднеприводный, то и вовсе нереально.

Другая причина такой популярности состоит в том, что всё больше людей выбирают жизнь за городом, продолжая ездить на работу в мегаполис. Для таких марш-бросков нужна машина надёжная, комфортная, манёвренная и легко преодалевающая неожиданные препятствия. Именно Nissan Qashqai отвечает всем заявленным требованиям, отчего и занял своё место в сердцах автолюбителей.

Мы взяли на тест двухлитровый Qashaqai — самую популярную модель, на которую приходится около 30% продаж, чтобы выяснить, действительно ли это авто заслужило свою популярность и стоит ли обращать на неё внимание тем, кто сейчас находится в поиске подходящей машины.

Экстерьер

Qashqai долгое время жил без изменений своей внешности, пока в 2017 году компания не провела масштабный рестайлинг, в числе которых стал и полностью изменённый внешний вид. Передняя часть приобрела более агрессивные черты, а узкие заострённые фары теперь сразу бросаются в глаза, особенно при включённом освещении, при котором чётко видны контуры из светодиодных ДХО и маленькие линзы по углам. Что касается решётки радиатора, то она сохранила классическую V-образную форму, хотя и стала в разы крупнее. Бампер выгодно отличается своими тонко очерченным формами, дополняя брутальный образ автомобиля.

Что определённо не внушает доверия, так это 19-дюймовые диски. Да, они завершают стильный образ и добавляют изюминку в экстерьер авто, но радость от топовых дисков улетучивается после первой же поездки: слишком жёстко и «ломано» едет Qashqai на дисках такого размера, да и ремонт при неосторожном попадании в яму будет крайне недешёвым для владельца. Прежние 16-дюймов с более толстой резиной были отличным плюсом и к комфорту вождения, и к живучести подвески.

Что касается его размеров, то Qashqai можно отнести к компактным кроссоверам. Тем не менее, компания озаботилась о системе парктроников и камер, которые помогают управлять машиной. Датчики предупреждают водителя даже о поребриках, и это должны оценить неопытные автовладельцы.

Nissan Qashqai легко узнаваем в городом потоке машин во много благодаря его «взбитой» округлой форме, которая напоминает собаку бойцовской породы — подтянутую, рельефную, готовую в любую секунду ринуться в бой.

Интерьер

«Ощутите, как спортивный руль, обшитый премиальной кожей, уверенно ложится вам в руки, а наполняющий салон сквозь панорамную крышу свет заряжает вас энергией и хорошим настроением», — говорится в официальной презентации концерна. Салон Qashqai претерпел существенные изменения, однако его нельзя назвать примером современного интерьера.

Сидения выполнены из микса кожи и ткани: по краям кожа, в центре — ткань. Другими словами, ткань там, где не видно, а если не видно, то можно сэкономить. Тем не менее, отделка кресел выглядит гармонично и не отдаёт дешевизной. Основные элементы салона выполнены из пластика, во многих местах присутствуют вставки из кожи (хоть и искусственной): на передней панели, подлокотниках дверей и т.д. Эти дополнительные элементы делают вид интереснее. Можно сказать, что общее визуальное впечатление остаётся более чем приятное.

Внутри смогут расположится водитель и четыре пассажира, хотя стоит отметить, что задние сидения не обладают достаточным пространством для комфортной поездки троих взрослых людей. Всё-таки этот автомобиль больше подходит для того, чтобы сзади размещались максимум двое пассажиров.

Особенно порадовало множество вариантов электронной регулировки сидений. С этой опцией можно настроить сидение идеально под габариты водителя, что делает поездки не только комфортными, но и безопасными, ведь вы наверняка знаете, как малейший дискофорт может причинять существенный вред во время долгой поездки, отнимая всё внимание на себя. И, конечно, данная опция регулировки позволяет настроить сидение под невысоких хрупких девушек, что делает автомобиль отличным вариантом к покупке не только для мужской части автолюбителей.

Панорамная крыша заслуживает отдельных аплодисментов. Вначале закрались сомнения по поводу смысла её присутствия, ведь она не имеет возможность подъёма или хотя бы проветривания. Однако нам пришлось признать, что даже без этой возможности ездить с «открытым небом» над головой крайне приятно, и это действительно заряжает и энергией, и хорошим настроением — прямо как и сказано в брошюре.

Мультимедиа

Мультимедийная система окончательно выдаёт в Qashqai старичка. Классическое оснащение всегда было камнем преткновения для Nissan, особенно на фоне продвинутых конкурентов. Главный элемент управления — 7-дюймовый сенсорный дисплей, в который, к счастью российских пользователей, уже вшиты приложения Яндекса, через которые можно выводить на экран даже карты с актуальными пробками. Работает это только при проводном подключении телефона с интернетом либо при подключении системы к wi-fi.

Силовые установки

Nissan предлагает два варианта объёма двигателя: 1,2 и 2 литра. Также покупатель может выбрать тип трансмиссии: вариатор или мануал. Наиболее популярный вариант — это модель с двигателем на 2 литра и автоматической

коробкой передач. Этот тип двигателя выдаёт 144 л.с., чего явно недостаточно для такого авто. Возможно, что с механической коробкой передач машина более динамична, однако сомневаюсь, что этого хватает для активных поездок. Стоит отметить, что двигатели, установленные в Nissan Qashqai, известны своей выносливостью и долговечностью, хотя и склонны к повышенному потреблению бензина и масла.

Для водителя здесь предусмотрено множество дополнительных фишек, которые действительно упрощают вождение:

· Интеллектуальная система полного привода способна к распознованию покрытия и анализу сцепления каждого колеса, чтобы оптимально распределить крутящий момент. Это особенно чувствуется при преодолении ям, кочек и поездках по неровной дороге.

· Система интеллектуального торможения самостоятельно подключает торможение двигателем, чтобы уменьшить нагрузку на тормозную систему при поворотах и остановке.

· Система гашения колебаний кузова корректирует движение автомобиля, чтобы избежать лишних колебаний на неровной дороге.

Подводя итог можно сказать, что Nissan Qashqai не зря пользуется популярностью. В этом авто есть всё необходимое для большинства водителей, а отсутствие люксовых элементов и технологий позволяет держать стоимость автомобиля на доступной планке. Это общий знаменатель всего среднего класс на дороге: невычурный, но в то же время яркий, технологичный, но достаточно простой и приземлённый, строгий внутри, но комфортный и со своим особенным шармом. Каждый найдёт в Nissan Qashqai что-то своё.