Мобильные/безавтомобильные: в каких городах мы хотим жить



Мобильные/безавтомобильные: в каких городах мы хотим жить

 

Автор: Мария Механошина, главный редактор сетевого издания «Бизнес-журнал.Урал»

Реконструкция и восстановление городов, комплексное развитие инвестиционно-строительного процесса, робототехника в строительстве, тенденции городов будущего — вот лишь некоторые ключевые темы, которые вошли в повестку Форума и выставки 100+ TechnoBuild. А еще в рамках события состоялись российский форум BIM-технологий, открытые лекции международных экспертов, круглые столы по специализированным строительным тематикам и даже чемпионат мира по строительству (WCC). 100+ TechnoBuild давно вышел за рамки уральского региона и стал площадкой для обсуждения глобальных задач и проблем, актуальных для мировой урбанистики и девелопмента.

VIII Международный строительный форум и выставка 100+ TechnoBuild стал самым масштабным за всю историю проведения. В этом году он поставил рекорд по числу участников, собрал более 500 экспертов, к онлайн-трансляциям подключились 20 тысяч зрителей. Ключевым событием деловой программы стало пленарное заседание «120 миллионов квадратных метров жилья в год. Трансформация строительной отрасли».

Строительный ИННОПРОМ

Пандемийный период, как ни странно, пошел на пользу выставке. После периода самоизоляции интерес к дискуссиям и обмену опытом заметно возрос, на церемонии открытия форума этот факт подметил сенатор РФ от Свердловской области, бывший мэр Екатеринбурга Аркадий Чернецкий. Выставочная площадь в этом году тоже расширилась — экспозиция заняла 30 тысяч кв. м, а участие в ней приняли 225 компаний. Общими усилиями впервые за всю история форума экспоненты заняли сразу два павильона МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО». Особой популярностью пользовался кластер, обустроенный в виде парка с живыми деревьями, фонтаном, игровыми и спортивными площадками.

За три дня на полях форума подписано около 50 соглашений о сотрудничестве между крупнейшими профильными компаниями и организациями. Президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков отметил, что повестка форума 100+ ежегодно расширяется. «Помимо высотного строительства сегодня мы обсуждаем проблемы технического регулирования и ценообразования в отрасли. Безусловно, основной тренд, mainstream, достаточно посмотреть на стенды участников, — цифровизация в строительстве, переход на BIM-проектирование», — сказал он.

Министр строительства и развития инфраструктуры Свердловской области Михаил Волков отметил, что губернатор Свердловской области поставил задачу превратить форум в «строительный ИННОПРОМ», и она вполне выполнима.

Куда стремиться?

Тренды в отечественном девелопменте эксперты отрасли обсудили на пленарном заседании, уже в самом названии которого был заложен главный посыл к его участникам — «120 миллионов квадратных метров жилья в год. Трансформация строительной отрасли». Вице-премьер Марат Хуснуллин отметил, что в начале 2021 года Россия столкнулась с вызовами, которые могли бы существенно затормозить развитие жилищного строительства в стране. Это и кадровый голод, и удорожание стройматериалов. Основной инструмент поддержки строительного сектора властями — льготная ипотека, которая, по мнению вице-премьера, стала одним из самых эффективных механизмов. К развитию территорий в городах теперь подходят комплексно, и этот вектор развития единственно верный. Полномочный представитель президента в Уральском федеральном округе Владимир Якушев напомнил участникам отрасли, что к 2030 г. регионам УрФО необходимо выйти на ввод 10 млн кв. м жилья в год.

15-минутные города

Одна из основных тенденций последних лет во всем мире — рост миграции людей в города. Это приводит к росту количества выбросов в атмосферу и увеличивает нагрузку на городскую инфраструктуру, в итоге ухудшается качество жизни населения. Решать эту проблему архитектор GENPRO Энди Сноу предлагает с помощью концепции «15-минутного города», когда все удобства для жителей расположены на расстоянии не более 800 метров от дома, а путь до них занимает не более 15 минут. Это позволит минимизировать использование личного автотранспорта. Жилье при этом должно быть разнообразным, рассчитанным на разных потребителей, дворы необходимо делать инклюзивными, приспособленными для разных возрастных групп, добавил эксперт.

Борьба за городской комфорт

Жители должны бороться за трансформацию городов, чтобы они были удобны для всех, подтвердил эту же мысль в рамках открытой лекции учредитель и председатель совета директоров некоммерческой канадской организации 8 80 Cities, специальный представитель ассоциации World Urban Parks Гил Пеньялоса. Пандемия показала, как резко улучшается качество воздуха, когда на улицах сокращается количество машин. Пеньялоса напомнил, что до 40% площади городов занимают улицы — это общественное пространство, принадлежащее всем жителям, поэтому при их эксплуатации должны быть учтены интересы всего населения. Сейчас города остро нуждаются в парках и общественных пространствах, пригодных для прогулок и общения жителей. И в такие пространства необходимо трансформировать часть улиц, запретив там автомобильное движение. «Нужно открывать улицы для людей и закрывать для автомобилей», — подчеркнул он. Такие эксперименты во время пандемии были проведены в некоторых городах и вызвали мощный положительный отклик жителей. Особый акцент эксперт сделал на том, что для здоровья городским жителям необходима физическая активность и прямой контакт с природой, поэтому парки должны быть пригодны для досуга круглый год и независимо от климата, доступны для всех, в том числе для маломобильных горожан. В России уже есть удачные примеры трансформации пространств, например, Казань благоустроила свои парки с учетом всех современных тенденций. «Никто не создаст комфортный город за его жителей. Люди должны объединяться ради этой цели, и чем многочисленнее это объединение, тем проще будет продвигать идеи для комфортного проживания. Каждое наше решение должно быть основано на принципе благотворного влияния на здоровье», — призвал Пеньялоса.

«Безавтомобильное» и сверхмобильное жилье

Пандемия ускорила развитие еще одной тенденции — смешение функций помещений: жилая среда теперь может пересекаться с рабочими пространствами. Например, на территории жилых комплексов все чаще появляются коворкинги, планировку внутри пространства можно меняться с помощью гибких перегородок под конкретные потребности жильцов. Директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин прогнозирует, что горожане станут реже пользоваться личным транспортом, станут больше ходить пешком и активно пользоваться шеринговыми сервисами, выбирая наиболее удобные варианты передвижения через мобильные приложения.

«Безавтомобильное» жилье — единственный вариант, который позволит увеличить плотность застройки в крупных городах России», — считает Блинкин.

Требований меньше, ответственности больше

Одна из ключевых для строительной отрасли дискуссий — взаимодействие с госорганами. Упрощение процедур оформления и согласования, бесшовный электронный документооборот, адекватные строительные нормы — чиновники декларируют движение навстречу девелоперам и сокращают количество требований к ним. За правительство ответ перед представителями отрасли держал заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко. По его словам, избыточные требования в строительной отрасли сейчас практически полностью ликвидированы: «Мы сократили три тысячи требований в прошлом году, 3,8 тысяч требований в этом году. На наш взгляд, они носили декларативный характер и пересекались с другими нормативными требованиями».

По словам руководителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Антона Шалаева, основная задача сокращения требований в том, чтобы избежать противоречивости и дублирования документов по стандартизации. Итогом работы должна стать актуальная нормативная база, переведенная в электронный формат. Это позволит одновременно и проектировать, и проводить экспертизу. Кроме того, власти хотят интегрировать требования «зеленого» строительства в систему технического регулирования, наладить координацию между федеральными органами исполнительной власти и техническими комитетами при разработке документов.

«Роль государства в нормировании строительной отрасли должна быть снижена, а ответственность должен нести бизнес, — заявил на форуме президент Российского союза строителей Анвара Шамузафарова. — Сопровождение должно быть инжиниринговое, но этот инжиниринг необязательно должен быть государственным, он может быть и частным. Пока же мы продолжаем на уровень государства натягивать то, что на уровень государства натягивать не надо. Если государство не платит деньги, то и контроль надо уменьшать, естественно, обеспечивая безопасность».

Свой Оскар нужен каждому

В этом году в рамках форума впервые прошла церемония вручения российского «инженерного Оскара» — Всероссийской инженерно-архитектурной премии 100+ AWARDS. Заявки на участие подали 156 компаний со всей России, в шорт-листе остались меньше половины из них. Оценивали проекты более сотни российских и зарубежных экспертов. Лучшим высотным зданием был признан ЖК NEVA Tower от застройщика «Метрополис», лучшим жилым зданием — многофункциональный ЖК «ZILART DIAMOND» (Москва) от этого же застройщика. Лучшим нежилым сооружением стал проект Крымского моста, созданный АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург». Среди лауреатов и проекты из Екатеринбурга. Так, в номинации «Лучшее архитектурное решение» победителем был признан ЖК «Форум Сити» (застройщик — «Форум-групп»). Лучшим нежилым высотным зданием назвали штаб-квартиру Русской медной компании. Гран-при получило ЗАО «ГОРПРОЕКТ» за проект общественно-делового комплекса «Лахта-центр» (Санкт-Петербург).

По окончании форума его организаторы заявили, что планируют трансформировать 100+ TechnoBuild в Уральскую строительную неделю. По словам Веры Белоус, пресс-секретаря 100+ TechnoBuild, случится это совсем скоро, как только будут достигнуты соглашения с потенциальными партнерами проекта, а заинтересованных в расширении форума и отраслевой выставки немало. Екатеринбург активно развивается как территория, здесь реализуются крупные девелоперские проекты, которые теперь и своего «Оскара» получили.