Сравнивать такси и личное авто можно на 5-10% территории РФ - эксперт



Сравнивать такси и личное авто можно на 5-10% территории РФ - эксперт

Средняя стоимость поездки на такси в Москве составляет около 350 рублей, сообщает "КоммерсантЪ" со ссылкой на HSBC.

НОВОСТЬ ДНЯ
ФРС США понизила базовую процентную ставку. Трамп недоволен

В исследовании банка говорится, что стоимость одной поездки на такси в России в среднем на 75% меньше, чем в Соединенных Штатах. При этом стоимость владения автомобилем ниже только на 30%, передает ИА REGNUM. Средняя стоимость поездки такси в РФ, по расчетам аналитиков, составила 130 рублей. "Таким образом, в России цены на такси пропорциональны доходам, а цены на автомобили не пропорциональны", — пришли к выводу представители HSBC.

В банке подсчитали, что автовладельцам из России, которые проезжают меньше 5388 км в год, пользоваться такси в течение десяти лет выйдет дешевле, чем приобретать личный автомобиль. Россия оказалась на первом месте среди крупных стран по этому расстоянию, обойдя примерно вдвое Индию, идущую на втором месте.

Новость комментирует Михаил Якимов, доктор технических наук, профессор МАДИ, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта.

Сравнительная оценка эффективности эксплуатации личного автомобиля и использования услугами такси справедлива лишь для 70% населения России и только для 5-10% ее территории.

Такое сравнение возможно только для участков урбанизированных территорий страны. Именно на этих территориях растут суммарные издержки пользования индивидуальным транспортом, а также наблюдается устойчивый и равномерный спрос на услуги такси.

Однако в России далеко еще не решена задача обеспечения транспортной доступности и на большей части территорий страны только личный автомобиль может решать задачи доступа к удаленным участкам. Именно поэтому в России не работают опробованные инструменты введения больших акцизов на моторные топлива, сдерживающие уровень автомобилизации. Такие инструменты не будут работать и даже наоборот, государство вынуждено субсидировать отдельных производителей, чтобы развивать на территории такой огромной страны автомобилепользование и не в коем случае его не сокращать. Это не вопрос снижения транспортных издержек, в первую очередь, это вопрос безопасности государства.