© freepik.com
В октябре 2024 года продажи новых легковых авто и LCV составили 177,5 тысяч штук с учетом параллельного импорта, а по данным “Паспорт промышленный консалтинг” - 181,1 тысяч штук. Это на 51% больше, чем в прошлом году, а за 10 месяцев 2024 года продажи выросли на 57% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Так, продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России по итогам года могут превысить 1,6 миллиона единиц. Об этом сообщил Алексей Калицев, председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса. По его словам, результаты десяти месяцев года уже приближаются к прогнозу АЕБ, поэтому нет сомнений, что прогноз будет превышен. Однако ассоциация предупреждает, что в ближайшее время может усилиться снижение потребительской активности из-за удорожания кредитов. В этом случае для сохранения объемов и роста рынка потребуется поддержка государства.
При этом не только рост ставок по автокредитам может сдерживать потребителей.
На складах российских автодилеров заканчиваются запасы популярных европейских, корейских и японских автомобилей. Дилеры ожидают очередного повышения цен из-за увеличения утильсбора и планируют перейти на предзаказ. Так, дилеры распродают остатки, закупленные по старым ценам. Например, ранее популярные Toyota, Kia Sportage и BMW теперь стоят около 4-5 млн рублей. С нового года ожидается повышение цен до 15%. Это связано с ростом ключевой ставки, ослаблением рубля и увеличением утильсбора.
Участники рынка ожидают дефицит автомобилей из недружественных стран, так как их продажа станет экономически невыгодной из-за повышения цен. Дилеры планируют работать по предзаказу, что сделает услугу премиальной, а европейские, корейские и японские модели массового сегмента перейдут в разряд премиум.
С 1 октября ставки утилизационного сбора на новые импортные легковые, грузовые и коммерческие автомобили выросли на 70-85%. В последующие годы ставки будут расти на 10-20% с 1 января каждого года. Это, в свою очередь, ведет к значительному увеличению цен на автомобили, как подержанные, так и новые.
Например, утильсбор на новые иномарки с двигателями от 1 до 2 литров вырастет с 300,6 тысяч до 556 тысяч рублей. Сбор на автомобили с объемом двигателя от 2 до 3 литров увеличится в 1,8 раза, до 1,6–2,3 млн рублей.
В сегменте подержанных автомобилей тарифы на утильсбор вырастут еще больше. Ранее автомобили с двигателем от 2 до 3 литров облагались сбором в 1,3 млн рублей. Теперь платеж вырастет до 2,37 млн рублей.
Экономист Евгений Коган ранее заявлял, что повышенный сбор выгоден отечественным автопроизводителям. Они также платят утильсбор, однако их расходы компенсируются субсидиями от государства. Размер субсидий зависит от степени локализации авто. В связи с этим "АвтоВАЗ" постоянно лоббирует повышение утильсбора, так как это расчищает рынок от конкурентов. Но несмотря на поддержку от государства отечественные авто дорожают. После введения санкций и ухода западных компаний российские авто по темпам роста цен обогнали иномарки. Напомним, по итогам 2023 года средняя стоимость автомобиля отечественной сборки выросла до 1,25 млн рублей, на 44% к уровню 2022 года. Тогда президент Владимир Путин объяснил такое подорожание уходом европейских производителей с российского рынка, которые "прихватили" с собой и компоненты на авто.
Рынок автокредитов после небольшого спада в августе вырос в сентябре. Так, в сентябре банки выдали 173 800 кредитов на общую сумму 247,9 млрд рублей, что на 14% и 12% больше, чем в предыдущем месяце. Это рекордные показатели с 2013 года, согласно данным аналитического агентства Frank RG. В годовом сравнении количество выданных автокредитов увеличилось на 79%, а их объем — на 75%.
Однако средний чек автокредита в сентябре снизился на 2% по сравнению с августом и составил 1,43 млн рублей.
С января по сентябрь 2024 года в России было выдано автокредитов на сумму 1,85 трлн рублей, что почти вдвое больше (+97,5%), чем за тот же период прошлого года. Об этом сообщает Национальное бюро кредитных историй (НБКИ).
За этот период россияне получили 1,28 млн автокредитов, что на 89,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наибольшее количество автокредитов выдано в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Республике Татарстан и Краснодарском крае.
Наиболее значительный рост объемов выданных автокредитов отмечен в Ростовской области, Самарской области, Чувашской Республике, Удмуртской Республике и Свердловской области.
Эксперты прогнозируют, что наиболее заметное изменение цен на новые автомобили произойдет весной следующего года. Это связано с запланированным повышением утилизационного сбора в январе.
Кроме того, на стоимость автомобилей влияет инфляция, которая сейчас составляет 9%, а также курс доллара. В случае ослабления российского рубля, разница в ценах станет более ощутимой.
Недавно Центральный Банк повысил ключевую ставку до 21%, что отразилось на рынке автокредитования. Многие автомобилисты сталкиваются с массовыми отказами в оформлении сделок из-за изменившихся условий. Те, кому одобряют кредит, вынуждены переплачивать 25-30%. Единственным вариантом для автомобилистов остается программа субсидирования.
На фоне этих изменений эксперты составляют прогнозы на следующий год. Ожидается, что уровень продаж новых автомобилей значительно снизится под влиянием целого ряда факторов, включая повышение утилизационного сбора, инфляцию и колебания курса валют.
Инфляция порождает дефляцию, то есть чем больше денег печатается, тем острей их не хватает. Мнение в большом интервью для БИЗНЕС ЖУРНАЛА озвучил депутат Госдумы, колумнист нашего издания Анатолий Вассерман. Публикуем фрагмент видеоинтервью.
В Россию с ноября затруднен ввоз техники и оборудования, заправленных специальной охлаждающей смесью - фреоном.
С 1 декабря в России заключившие контракт с Минобороны на участие в СВО могут списать долги по всем имеющимся кредитам.
