Автор:
Специалисты АНО «Центр развития транспортных технологий» подготовили эксклюзивный материал. Эксперты перевели на русский язык официальные разъяснения Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) о мерах в отношении России. Данный материал — ответ на появившиеся в СМИ суждения, что часть жестких ограничений будут сняты. Статья построена в форме вопрос-ответ. Приводим некоторые из них.
Что означает «техническая помощь»?
Определение "техническая помощь" установлено в статье 1© Регламента (ЕС) № 833/2014 с поправками, внесенными Регламентом (ЕС) 2022/328, и означает любую техническую поддержку, связанную с ремонтом, разработкой, производством, сборкой, тестированием, техническим обслуживанием или любыми другими техническими услугами и могут принимать такие формы, как инструктаж, консультирование, обучение, передачу рабочих знаний или навыков или консультационные услуги, включая устные формы помощи.
Мы понимаем, что после оценки терминов техническая помощь и прочие услуги, упомянутых в Санкционном регламенте, EASA приостановило выдачу сертификатов организациям в России. Применяется ли это толкование к разрешениям и сертификатам, выданным государствами-членами ЕС таким же образом?
Эти определения имеют одинаковое значение во всех государствах-членах ЕС, Санкционный регламент применяется в них напрямую. Исключительной прерогативой и обязанностью государств-членов является оценка и принятие решения в каждом конкретном случае о надлежащих действиях для эффективного выполнения Положений о санкциях.
Ограничивают ли Правила санкций гражданина России, имеющего персональную лицензию, выданную в соответствии с Регламентом (ЕС) 2018/1139, в использовании привилегий лицензии внутри ЕС (например, управление воздушным судном в частных целях или для авиакомпании ЕС, проведение технического обслуживания воздушного судна ЕС, работа в организации, входящей в Part 145 ЕС, работа бортпроводником в авиакомпаниях ЕС)?
ОтветНеобходимо различать гражданина России, имеющего персональную лицензию и работающего в не подпадающем под санкции (ЕС или не входящем в ЕС) перевозчике или организации (например, организации, участвующей в программе Part-145), и тем, кто летает или обслуживает воздушное судно, на которое распространяются санкции, либо летает частным образом. Если, например, гражданин России летает частным образом в качестве пилота и, следовательно, контролирует, когда и где летает самолет, тогда применяются санкции. С другой стороны, использование российскими гражданами привилегий персональной лицензии ЕС в интересах организации, не подпадающей под санкции, разрешено. Дополнительную информацию можно найти в разделе часто задаваемых вопросов о различных типах персональных лицензий.
Какие действия EASA предприняло в отношении сертификатов проектирования (Design certificates) и сертификатов организаций-разработчиков (Design Organisation Approvals)?
EASA приостановило действие всех сертификатов типа, разрешений ETSO (European Technical Standard Order) и разрешений проектных организаций, выдаваемых EASA организациям в России.
Заменяют ли санкционные правила ЕС в отношении России обязательства держателей сертификатов типа ЕС (TCHS) о сохранении летной годности, вытекающие из Регламента (ЕС)748/2012, следовательно, следует прекратить поддержку поддержания летной годности (CAW) российских эксплуатантов и владельцев?
Да, санкции ЕС отменяют обязательства по поддержанию летной годности TCHS ЕС и других держателей разрешений на проектирование.
Имею ли я право отправлять любую техническую информацию, включая информацию о безопасности, связанную с конструкцией, моему заказчику в России или поддерживать доступ моего российского заказчика к моей специализированной ИТ-системе для получения такой информации (например, сервисные бюллетени, руководства)?
Нет, предоставление технической информации, включая информацию о безопасности, связанную с конструкцией, считается технической помощью в соответствии с санкциями.
Будет ли EASA выдавать летные условия российской продукции с сертификатом типа EASA?
Нет, поскольку это считается технической помощью, запрещенной санкциями.
Подробнее читайте в материале по ссылке
Возможно, уже в скором времени будет национализирован крупнейший в России производитель круп и макаронных изделий, а также еще ряд активов
ФСИН России закупает отечественные сервере на 137 с лишним миллионов рублей. Информацию об этом Федеральный бизнес-журнал обнаружил на портале госзакупок.
«Бизнес-журнал» связался с Андреем Ковалевым. Он сообщил, что количество потерпевших действительно исчисляется десятками, и именно после поста Екатерины Портнягиной с ним связались еще несколько человек, заявивших, что пострадали от пирамид блогера.
