АГРЕГАТОР ПЕРЕВОЗОК

Прослушать новость

Анна Качурец,
сооснователь и генеральный директор онлайн-сервиса автомобильных
грузоперевозок GroozGo

Надежность контрагентов — важнейшая составляющая любого бизнеса, а для логистического — это и вовсе основа деятельности. Даже единичная кража груза может обанкротить компанию или «съесть» всю ее прибыль.

Каждый год в прокуратуру поступает не менее двух тысяч заявлений по факту пропавших грузов (статья 159 УК РФ «Мошенничество») средней стоимостью 3 млн рублей. Количество ДТП, совершенных в 2016 году с участием грузовых автомобилей, составляет около 13 тысяч. Случаи повреждения или утери грузов и вовсе не поддаются подсчету: их количество может достигать и нескольких сотен тысяч.

Остерегайтесь подделок

Как показывает практика, зачастую именно посредники (экспедиторы и диспетчеры) являются «недобросовестными лицами», а перевозчики — их подставными жертвами. Часто случается, что псевдоэкспедиторы покупают «чистые» компании с хорошей историей, находящиеся на грани банкротства или уже закрывшиеся, а также аккаунты на популярных сайтах (таких как Ati.su) и предоставляют вам абсолютно легитимные документы, включающие договор перевозки и трудовой договор с перевозчиком. Однако, если вы запросите дополнительные подтверждения, вы столкнетесь с затяжными ответами: у экспедитора может не оказаться всех необходимых документов в готовом виде.

Подобные промедления должны вас насторожить.

И еще раз проверки

Перед началом работы тщательно проверьте контрагента: запросите данные и документы на автомобиль, водителя и юридическое лицо. Затем убедитесь в том, что вся предоставленная информация достоверна.

В этом могут помочь различные открытые и закрытые (платные) базы данных. Кроме того, важно промониторить наличие у контрагентов административных правонарушений, фактов неуплаты налогов, узнать количество ДТП и их причины.

Также проанализируйте юридические данные: узнайте, зарегистрирован ли номер телефона в том же городе, что и компания (или водитель), оформлен ли этот номер на компанию или на ее сотрудника, и т. д. Любые детали и расхождения крайне важны, так как существует огромное количество мошеннических схем, которые становятся все более продуманными.

Случай из практики

При помощи нашей системы автоскоринга мы могли неоднократно пресекать попытки кражи груза. В одном случае, судя по предварительной информации, перевозчик вполне мог быть допущен в рейс, данные в системе не вызывали нареканий, только номер водителя в документах был московским, а ИП и транспортное средство зарегистрированы в Ульяновске.

Система автоматически выявила это странное расхождение и перевозчик получил статус «на контроль». Данный статус — сигнал о том, что пользователь требует дополнительной проверки. Получив эти сведения, мы перешли в «ручное управление»: нашли номер телефона реального водителя и спросили, знает ли он о загрузке и куда направляется. Он ответил, что никто с ним не связывался. А значит, в этом случае скорее всего, предполагалась реализация следующей схемы: недобросовестные посредники направляют водителя на загрузку, а после того как он выезжает с товаром, экспедиторы звонят и сообщают о смене пункта назначения; затем товар выгружают себе, подставляя тем самым перевозчика.